L’histoire vraie de Zayo – un transporteur de niveau 1
Capter l’intérêt d’un public hautement intellectuel et féru de technologie lors d’une session de présentation peut s’avérer une tâche ardue. Alors que je me préparais à donner une conférence lors d’un prochain événement LINX, je me suis posé la question suivante : “Comment puis-je vraiment intéresser mes pairs qui sont des personnalités influentes dans les secteurs de l’internet et des centres de données ? Comment puis-je vraiment impliquer mes pairs qui sont des figures influentes dans les secteurs de l’Internet et des centres de données ? La dernière chose que je voulais faire était de parler d’un sujet qu’ils ont déjà entendu à maintes reprises…
J’ai décidé d’adopter une approche différente – quelque chose d’inattendu. Ainsi, plutôt que de parler de l’expansion de notre réseau ou de nos services, j’ai pris la décision audacieuse de vous présenter un compte rendu authentique, en coulisses, de la gestion de projets majeurs chez un fournisseur de niveau 1. Des actes de la nature aux bombes de la Seconde Guerre mondiale en passant par les véhicules abandonnés… voici les histoires qui ne sont pas racontées.
Voici mon récit des défis et des obstacles auxquels nous avons été confrontés.
Certains des obstacles les plus courants auxquels nos équipes sont confrontées lors de la construction de fibres optiques sont d’origine naturelle. Qu’il s’agisse de grosses racines d’arbres ou d’incendies de forêt, Dame Nature a tendance à jouer un rôle prépondérant dans nos constructions de fibres. Notre objectif est de traiter ces situations avec le plus grand respect de la nature, en causant le moins de dommages possible au paysage naturel.
Lors d’un projet de construction de fibre optique longue distance en Allemagne, les ingénieurs de Zayo se sont heurtés à un obstacle souterrain qui les empêchait de poser le câble. Un examen plus approfondi a permis de découvrir le coupable : les racines tenaces d’un arbre endommageaient nos conduits de fibre optique. Que faire ensuite ? Nous avons demandé l’avis d’experts environnementaux locaux et conçu un plan qui nous permettrait de préserver l’arbre tout en poursuivant nos travaux essentiels. En enlevant de manière sélective uniquement les racines qui menaçaient notre réseau, et non celles qui auraient tué l’arbre, nous avons assuré à la fois la survie de l’arbre et le succès de notre construction.
Les racines des arbres ne sont pas les seuls obstacles que nous avons rencontrés pendant les travaux. Les étés torrides de l’Europe ont entraîné une recrudescence des incendies de forêt, ce qui a amplifié les risques auxquels nous sommes confrontés lors de la mise à niveau de la fibre optique. C’est pourquoi nous avons pris des mesures proactives pour protéger nos employés et notre réseau, en particulier sur les itinéraires critiques tels que Paris-Lyon-Marseille.
Et là où il y a du feu, il y a de la fumée. Nous construisons des bâtiments amplificateurs en ligne (ILA) qui améliorent le signal optique des réseaux longue distance en longueur d’onde ou en fibre noire de nos clients. Nous avons récemment achevé une importante mise à niveau de nos ILA, situés dans des zones rurales et côtières. Curieux de connaître l’expérience du chef de projet, je lui ai demandé quel était l’obstacle le plus imprévu qu’il ait eu à surmonter. Sa réponse m’a laissé pantois : “le poisson fumé !”. Il s’avère en effet que l’une de nos ZAI côtières est située à proximité immédiate du fumoir d’un poissonnier. Le filtre à air de cet ILA doit être remplacé plus que régulièrement en raison de l’odeur de poisson fumé qui émane de l’établissement voisin. Le bon côté des choses ? Il a un accès rapide à du poisson fumé très savoureux et très frais !
À vos marques, prêts, attendez !
La terre est une chose, mais rien n’est plus imprévisible ou difficile que de construire l’Internet sous la mer. En planifiant méticuleusement la construction de Zeus, notre nouveau câble sous-marin reliant le Royaume-Uni à l’Europe, nous avons dressé une liste exhaustive des variables et des risques, mais nous en avons bien sûr oublié un : la plus prestigieuse compétition automobile au monde.
Le Grand Prix des Pays-Bas, épreuve de Formule 1, n’avait pas eu lieu sur le circuit de Zandvoort depuis 1985. Il se trouve qu’il revient à Zandvoort au même endroit – et au même moment – que nous posons Zeus. En raison du nombre de spectateurs et de la circulation dans la région, l’achèvement de notre construction dépendait de l’achèvement de cette course. Finalement, en juillet 2022, la course automobile s’est terminée et la course à la construction de Zeus a repris. Bien que le retard ait été frustrant, il en valait la peine : Zeus offre désormais la route la plus directe entre le Royaume-Uni et Amsterdam, une plaque tournante essentielle en Europe.
Formalités administratives et paperasserie
Pour livrer Zeus, nous avons dû négocier, gérer et administrer pas moins de 17 contrats. Scott, notre vice-président et conseiller juridique pour l’Europe, a ainsi été très occupé pendant deux ans !
À chaque contrat, une nouvelle couche de complexité apparaissait, couvrant un large éventail de responsabilités : de l’engagement de plongeurs professionnels à l’enrôlement de bateaux spécialisés, y compris des navires de garde et des navires de pose principaux, rien n’a été laissé au hasard. Nous avons conclu plusieurs accords de croisement avec des propriétaires d’oléoducs et de gazoducs, où notre câble traversait leur infrastructure, tout en étant parfaitement conscients des pénalités astronomiques en cas de dommages.
Nos engagements pour cette construction se sont étendus à des territoires inexplorés, puisque nous avons même organisé une compensation pour les propriétaires de cafés de plage à Zandvoort. Les petites entreprises européennes situées en bord de mer dépendent de l’afflux de touristes en été pour maintenir leurs activités. Et comme les propriétaires de cafés comptent sur l’été pour attirer les touristes, Zayo a également compté sur le temps chaud pour traverser la mer du Nord et ramener Zeus sur la terre ferme. Effectuer ce travail à d’autres moments de l’année aurait pu donner lieu à des conditions météorologiques imprévisibles dans la mer du Nord, ce qui aurait pu créer des environnements de travail dangereux et retarder les travaux. En orchestrant l’indemnisation équitable de ces cafés de bord de mer, nous avons veillé à ce que notre construction ne perturbe pas l’équilibre de ces entreprises.
Nous avons travaillé en étroite collaboration avec les marines britannique et néerlandaise. Notre objectif commun : surmonter tous les obstacles qui se dressaient sur le chemin de Zeus. À notre grande surprise, nous avons rencontré une bombe non explosée de la Seconde Guerre mondiale (ce n’est pas quelque chose que l’on voit tous les jours) sur notre route. La marine néerlandaise s’est chargée de la faire exploser.
À gauche, l’image de l’enquête qui a permis de trouver la bombe.
Gérer la complexité des constructions métropolitaines
Si la construction de fibres optiques sur de longues distances pose d’importants problèmes, la construction de réseaux métropolitains en ville présente également des obstacles particuliers. Les difficultés liées aux droits d’accès proviennent des ponts urbains, des voies ferrées et des voies navigables, ce qui nécessite de l’imagination et des négociations longues avec les autorités locales.
Un cas particulier se distingue. Imaginez : une voiture abandonnée, garée juste au-dessus du couvercle d’une chambre de jonction, totalement indifférente à notre mission, menaçant de faire dérailler nos plans et notre calendrier méticuleux. Bien que notre expertise dans la construction de réseaux de métro dans les grands centres européens tels que Londres, Paris, Amsterdam, Francfort et Milan nous ait préparés à de nombreux scénarios, l’enlèvement de cette voiture était nouveau. Nous avons donc appelé la police. Ils ont pu déplacer le véhicule provocateur afin que nous puissions poursuivre notre construction.
À première vue, vous ne pensez peut-être pas que des catastrophes naturelles, des bombes datant de la Seconde Guerre mondiale ou des véhicules abandonnés ont quelque chose à voir avec notre activité, qui consiste à exploiter l’un des plus grands réseaux de fibres optiques du secteur – mais, étonnamment, c’est le cas !
Pour en savoir plus sur Zayo en Europe, cliquez sur le lien suivant : https://zayoeurope.burbledev.com/info/eu/
